デミオ【マツダ】総合ポータルサイト

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現在のデミオ（マツダ）
2007年2月20日に、日本名でデミオ（マツダ）,新型Mazda2を2007年3月に開催されるジュネーブモーターショーに出展すると発表[1]。翌月6日に世界初公開された。

駆動部やプラットフォームの多くは2代目から引き継いでいるが、初代・2代目の「汎用ミニバン」コンセプトから、欧州マーケットに軸足を移した一般的なコンパクト・ハッチバックスタイルへと転換した。

デ ミオ（マツダ）は2代目に比べてやや小型化され、全長が3.885m、全幅が1.695mとなっており、競合車種が軒並みボディサイズを拡大する路線を 取っている中、敢えて小型化を決行した点についても話題を呼んでいる。2代目が日本国内のコンパクトクラスとしては大型で、重量も大きくなったことによる 改善で、ターゲットまでも変更した大きな転換であり、マーケットの長期的反応は未知数である。

デミオ（マツダ）のエンジンは最初1,300ccガ ソリン（2種類）と1,500ccガソリンの3種類が用意され、それぞれ55kW（75ps）、62kW（84ps）、76kW（103ps）を発揮する （欧州仕様車）[2]。車体重量を2代目より約100kg削減したとしている。[3]。また、ミレーニア（ユーノス800）以来となる、1,300ccの ミラーサイクルエンジンの搭載も発表。リッターあたり23kmのモード燃費となった[4]。また、先代から引き継がれている「SPORT」、グレードは 1.5?エンジン搭載車をベースに、5速MTと新たに7速スポーツモード付きCVTのいずれかが組み合わされ、足回りには専用チューンのサスペンションに 加えて大径ブレーキ、16インチAW／タイヤが与えられる。さらにエクステリアでも差別化が計られており、専用のフロントリップスポイラーとサイドステッ プ、リアスポイラーでスポーティさを強調している。

2007年7月5日には販売を開始。CMでも大物俳優を使うなどして積極的に広告攻勢をかけ、発売後1ヶ月での月間計画台数を3倍上回る15000台を発注した。

2007 年11月、2007年度RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞（初代に続く2度目の受賞）。さらに2007年度欧州カー・オブ・ザ・イヤーで、日本車中最高 の2位を獲得する。さらに2007年度ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）を受賞した（日本車としてはレクサス LS460に続く2度目の受賞となる）。